作为低空经济龙头之一的莱斯信息在今年前三季度转盈为亏，前三个单季度均亏损且同比亏损程度略微增大。
作者 | 黄修眉
“前三季度亏损，主要系本报告期城市道路交通管理领域销售收入减少，导致利润下降以及本期信用减值损失计提较多、其他收益减少所致。”莱斯信息董事、常务副总经理（代行总经理职责）程先峰在今日（12月8日）举行的2025年第三季度业绩说明会上表示。
莱斯信息是民用指挥信息系统整体解决方案提供商，是中电莱斯信息系统有限公司（在中国电科二十八所基础上组建，下称：“电科莱斯”）控股高科技企业，是电科莱斯面向民品市场的主要窗口和平台，公司布局民航空中交通管理、城市道路交通管理和城市治理三大业务板块。
不过，作为低空经济龙头之一的莱斯信息在今年前三季度却转盈为亏，前三个单季度均亏损且同比亏损程度略微增大。
对此，程先峰在业绩说明会上回复《科创板日报》记者提问时称：“因公司客户项目执行特点且采用终验法确认收入，前期主要投入项目设计、开发等环节，多数项目将在下半年验收，主营业务收入的季节性较为明显。”
对于其提到的“信用减值损失计提较多”，莱斯信息表示，前三季度，公司部分应收账款账龄变化，以及因客户受各地财政资金影响，回款催收难度加大所致。
（图：莱斯信息历史营收情况）
（图：莱斯信息历史归母净利润情况）《科创板日报》记者注意到，《低空经济发展报告（2025）》提到，国内已将低空经济上升为国家战略，全国已有近30个省份将发展低空经济写入政府工作报告或出台相关政策。但从目前低空经济发展现状看，存在空域资源受限、审批流程复杂、低空通信、低空空管、低空导航、智能飞控等技术不完善等 “低空新基建” 的问题。
“从目前低空经济发展来看，低空经济管理存在多个方面的堵点和痛点。”莱斯信息董事、常务副总经理（代行总经理职责）程先峰在今日（12月8日）的业绩说明会上表示，“量的快速增长推动管理模式革新，从强调安全的‘管’向兼顾安全与发展的‘放’与‘服’转变。”
“但新管理模式对技术要求更高，传统通信、导航、监视、气象等技术装备无法完全适配新要求、低空空域尚未进行有效规划，都是保障体系面临的新难题；虽然我国已初步构建相关标准体系，但其推行与落实仍面临诸多挑战。但在这一背景下，低空飞行将成为交通运输和城市治理的融合发力点。”程先峰进一步表示。
值得一提的是，莱斯信息此前在互动平台表示，公司提供低空城市交通运行场景下，大规模、高密度、灵活自主的低空智联保障体系，已落实全国首个保障eVTOL文旅飞行场景的标杆案例——浙江省文成县低空项目。未来，随着低空产业的发展，预计将会有更多应用场景逐步落地。
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