
江油关与阴平古道
胥勋和
在古蜀道中,阴平古道是进出四川西北的重要古道之一,带有神秘的传奇色彩。自从三国末年魏征西将军邓艾走阴平道袭取蜀汉江油关,阴平古道和江油关都被载入史册,名闻天下。
(江油关城楼 胡宇摄)
作为交通路线的阴平道,最早见于晋陈寿所著的《三国志》:“(邓)艾自阴平道行无人之地七百余里。”阴平古道载入地方历史,是在清康熙二十五年(1686年)龙安府知府陈于朝编纂的《龙安府志》:“阅历阴平古道,见断崖枯葛,吊两国兴废之由。”
阴平古道的范围,从广义上讲,包括西汉时设置阴平道政区(治今甘肃省文县)内的道路,蜀汉阴平郡辖地的道路,以及阴平国境内的古道。邓艾伐蜀道指的是魏军从阴平出发经江油关到古涪城(今四川省绵阳市)的古道,仅是阴平众多古道中的一条道路。这条古道与四川省绵阳市平武县江油关镇联系最为紧密,史书又称为阴平邪径。
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阴平正道是一条沿江而行的道路。起自甘肃文县,沿白水江峡谷而下,经青川进入广元,到昭化古城与北来的嘉陵江干流汇合。从这里开始,阴平正道与著名的剑门蜀道(古称金牛道)合路。
阴平邪径是相对于阴平正道的一条入蜀古道,古代留下众多称谓:阴平斜径、阴平古道、阴平道、邓艾伐蜀道、景谷道、左担道、阴平左担道、江油左担道、左担山道、左担路、青塘岭道、青泥岭道、青云岭道、摩天岭道、摩天关道、北雄关道、马盘古道、川甘道、川甘背运道、新道口道、青川道、青川驿道、龙州阴平道、江油阴平道、石门山道、龙门峡道等。起始地点是甘肃文县或阴平桥头,翻越摩天岭后到青川(今青川县青溪镇),再翻越左担山后到江油关,后顺涪江峡谷而下,过石门山,经龙门峡,到今江油市武都镇出山进入平坝,再沿涪江而下到古涪城(今绵阳市)与剑门蜀道合路。阴平邪径的特点是里程近(从古阴平到古绵竹的阴平古道里程,以唐时里程计实为五百八十里),绕开了剑门关,可直接进入四川腹地成都平原,但中途必须翻越摩天岭和左担山。
(阴平古道遗迹 阿贝尔摄)
邓艾伐蜀道并不等于阴平古道。据史书记载,邓艾伐蜀起自阴平道,接着自景谷道旁入,长途奔袭江由戍,逼使守将马邈投降,最后战绵竹,入成都,灭蜀汉。邓艾部队一共走了无人之地七百余里。
阴平邪径中的阴平左担道,专指从古阴平(今甘肃省文县)到古江油关(今四川省平武县江油关镇)这段路。尽管沿途山高水急,岩陡林密,但自古都有路可通。大致方向或路线是,从文县翻摩天岭到青川(今青川县青溪镇),后又翻左担山到江油关。文县到江油关镇是从北往南走,由于山间道路太狭窄,行人身右紧贴崖壁不便负重,只能用左肩挑担前行,所以称之为左担道。至于左担山,则是指摩天岭南麓经轿子顶南坡至江油关对岸的一道山脉,是邓艾取江由戍的必经之地,也是明清川甘大道的一段干线。近现代也有人将江油关的凤翅山称作左担山。
(阴平古道左担山山脉 阿贝尔摄)
古龙州境内的阴平邪径有两条路线,老路指清雍正三年(1725年)前历代修筑的道路,新路即雍正三年新修的道路。
老路路线:从古龙州城(今平武县江油关镇)过涪江清风渡到何家坝(今江油关镇关东村),然后溯白支河(今名石坎河)上行二十里到石坎,后从石坎右侧进沟二十里到平溪,又向北行三十里到马公塘,又向北进入青川界,四十五里到大房子(大石坝),又向西北到桥楼坝,又向西二十五里到青川城(今青川县青溪镇),后溯清水河而上到摩天岭,再到文县。
新路路线:从江油关西的明月渡过涪江到旧州,后溯涪江峡谷而上十五里到新道口(即新开道路的路口,在此与涪江和松龙绵道分开),北行爬左担山十五里到椒盐铺,又十里到桅杆坪铺,入青川界,又越靖军山,后下土地垭,二十里到高桥寺铺,又五里到青川城铺,至此与阴平邪径的老路会合。出青川城(今青川县青溪镇)后北行二十里至石关隘铺,再上三十里为摩天岭铺,再上为摩天岭垭口(海拔2227米),这就是摩天关。摩天岭是甘肃文县与四川青川、平武县交界的界山,最高处海拔3837米,可谓阴平古道最为高峻的山峰。唐宋时称作太白山、青泥岭、青云岭、青塘岭等,因《三国演义》作者罗贯中为言其高险而取名摩天岭,明清时地方官民也就采用了小说家的命名。自摩天岭再三十里至石磨河塘(文县柏元境内),再上为刘家坪,再上即可达文县。这条路宽为四尺左右,通常在上下坡和泥泞路段铺上石板。
阴平邪径中的江油左担道,指的是阴平邪径的南段,起自古江油关(今江油关镇),止于今江油市武都镇或古绵州(今四川省绵阳市)。这条古道的走向是顺涪江峡谷而上下延伸,同时是一段多条道路重叠的古道:是邓艾伐蜀道的南段,成都到松潘的成都北路的中段,松潘东路(即松龙绵道)的南段,阴平邪径旧路和新路的南段,景谷道的南段,川甘驮运道和背运道的南段。
江油左担道沿线山高水险,岩陡谷深,因此栈桥不断,阁道连绵,是众多古蜀道中栈桥与阁道分布最为密集的地区之一。古代史书形容为“峭壁云栈,联属百里”“五关设险,六阁悬崖”。蜀汉设江由戍(后世习称江油关)时,在这段路上断岩处架设栈阁,名叫阁道。邓艾在袭取江油关的军事行动中,《三国志》记述其“凿山通道,造作桥阁”,可见魏军在沿途修建了简便易行的阁道。古江油关境内有名的阁道有以下几处:平驿堡的东阁嘴和七里阁,响岩坝的青岩阁(今名猪儿嘴),南坝的兴文阁(今名阳龙岩)。最为险绝处是倒马坎,古称石门山,唐代曾在此设置“与氐分界”的石门戍,今为平武县响岩镇辖境。倒马坎地处涪江二郎峡深谷,仰望则绝壁直立入云,青天一线,俯视则危崖高深莫测,浪若雷鸣,可谓李白《蜀道难》诗意的直观呈现。
总而言之,因受地理条件制约,江油左担道方向固定,根本无法随意选择路线。这段路名为邪径,实为正道,历代商旅络绎,军队往来,是进出涪江上游地区的必经道路。
邓艾伐蜀途经的景谷道,是东至白龙江边的景谷(即汉代白水县治地),西到涪江的古刚氐道(治今平武县古城镇)之间的古道。邓艾所部行走的路段,仅是在今青川县青溪镇附近阴平左担道与景谷道相交叉的一小段。
(邓艾奇袭江油关 网图)
阴平古道的前身,自然是当地氐羌民族进行耕作、狩猎、伐木、放牧、采药等劳作而形成的小径。而在江油关以下的涪江峡谷中,自古就有道路通行。
阴平古道地区气候变化很大,夏季多雨,冬季多雪。因此,在夏季道路多为山洪所阻,冬季则大雪封山而难以通行,加之秋季阴雨连绵,道路全年都难保畅通。另外,山势高峻,密林蛮荒,地震多发,这些都为阴平古道增添了行路的难度。
唐代,古江油关与周边地区的交通可谓四通八达。从文州到江油关的官道是取山路而行,并非顺白水江而下,再折向西南,里程三百六十里。从龙州江油关出发,到今九寨沟县之间有了固定的长达六百里的驿路,到清川县(今青川县青溪镇)的里程为九十里。
北宋初年虽历经战乱,但从龙州江油关到相邻州县之间仍有道路可以四通八达。南宋孝宗时(1163年—1189年),官府为了畅通商贸,对青塘岭栈道进行了一次较大规模的整修。《宋史》记述整修后的阴平道:“抵成都计程十二,以此为孔道。”“孔道”即大道。从龙州到文州,共有两条相对固定的道路可以通达,向正南到龙州四百三十里,向东南到龙州四百六十里。两州之间道路的里程不同,是由于道路的新修或改道,也因唐宋两代道路里程标准的差异。从绵州到龙州也有两条官道,正北行进里程二百二十里,西北行进二百三十里。可见除江油左担道外,也开通了翻越牛角垭的道路。
由于阴平古道地区地控南北,西达吐蕃,北通党项,战略位置较汉唐之世更为重要。因此,宋政权在文州与龙州分别设置了茶马场,进行茶马贸易。龙州仅在绍圣三年(1096年),就运入茶叶八万九千余斤。在龙州进行贸易的马匹,不是通常的战马,主要是羁縻马。这说明江油关茶马贸易的规模是很大的。正因茶马贸易的兴起,宋王朝组织人力对阴平邪径进行了拓展,从而更加促进了南北往来和各民族间的友好相处。
元代时,元王朝对阴平邪径全线都进行了维修。元末,割据四川的明氏大夏政权也组织军民对江油左担道进行了整修。
明代又对阴平古道进行了一次较大规模的整修,前后历时三年,这件事记载于《阴平修路碑记》。龙州土司家族也曾不间断地“开通道路”“添修栈堡”,特别是在江油左担道沿线的涪江崖壁上,多次进行“辟东南栈堡”的工作,确保了阴平古道的通畅。
有明一代,阴平邪径的战略地位更为重要,明朝政府先后在摩天岭与左担山之间的青川故城(今青溪镇)设立青川守御千户所和龙州世袭土知州。嘉靖四十五年(1566年)改土归流后,又将青川所辖地划归流官龙安府直接管辖。阴平邪径已不再是单纯的商旅道,而是一条重要的国防交通要道。
清雍正年间(1723年—1735年),对四川与甘肃之间的交通路线进行了大规模的整修。阴平道辟为驿道,为川甘驿道的一部分。整修后的道路,就由原来“右肩不得易所负”的左担道,变成了可供骡马驮运行走的交通要道,称作川甘大道。这条道路全长四百八十华里,路基宽五至八尺。其路线是:从江油县中坝场开始,沿涪江上行三十里,到江油县城(今江油市武都镇)进山,经白石铺、平驿铺、江油关、高庄坝到新道口,翻左担山折向东北,再越靖军山进入龙安府平武县所辖的东区青川境内,下土地垭到老青川城(今青溪镇),再东行至三垭,至薅溪,折向东北至黄土梁,即进入文县界,再经磨子坪后到碧口。同时,这条道路从青溪向东可至乔庄、白水;向西经马转关、高村、古城可至平武县城。
在晚清与民国时期,常年在川甘大道上进行运输的甘肃、青海、宁夏马帮,有二千多匹,于是人们又称此路为川甘驮运道。为了满足马帮的食宿需求,江油关的南坝、旧州等地都兴办起骡马店,但食宿条件简陋至极。
1935年陇海铁路宝鸡至天水段建成通车,将取道川甘大道运输的部分物资分流。又因政治腐败,匪患不平,川甘大道的运输业日渐萧条。到1950年前后,常年在川甘大道上运输的骡马已不到百匹,背运货物的力夫也仅有百人左右。此后又因铁路、公路的发展,川甘大道逐渐衰落,乃至最终消失。
古阴平邪径最险要的两段路,即翻越摩天岭与左担山的路段,因古道荒芜已久而无人行走,在沿途依然保留着神秘原始的景观,充满着地老天荒的原生态美感。特别是位于青川古城以上,摩天岭附近的唐家河、毛香坝地区,早被国家划定为自然保护区,成为大熊猫、扭角羚等珍稀野生动物的天然乐园。
江油关以上至松潘,在唐宋时有步道相通。明洪武十一年(1378年),明王朝为加强对松潘藏区的统治,令龙州土知州薛文胜开通东路官道。这条道路西北起于松潘,东南直达江油,翻越雪栏山后,即顺涪江干流延伸,纵贯平武县全境,是保持松潘藏区与四川内地联系的交通大动脉之一。在江油关以下,同阴平古道的江油左担道部分重合。
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